Fendt Traktoren: Was tun bei diesen Fehlercodes? 

Hier erfahren Sie mehr über die Bedeutung der Feh­ler­codes an Ihrem Fendt Traktor. 

Wichtig! Schalten Sie sofort den Motor ab, wenn im Display Ihres Fendt Traktors ein Feh­ler­code angezeigt wird oder Sie das Gefühl haben, dass das Fahrzeug nicht ord­nungs­ge­mäß funktioniert. 

Liste der Fehlercodes

Die nach­fol­gen­de Liste enthält die Feh­ler­codes der Modelle Fendt Vario 700 Gen6 und Fendt Vario Gen7. Nutzen Sie die Such­funk­ti­on Ihres Browsers, um Ihren Feh­ler­code in der Tabelle der Stö­rungs­mel­dun­gen zu finden. 

Hinweis! Die Stö­rungs­be­he­bung erfordert zum Teil tief­grei­fen­de Mecha­tro­nik-Kennt­nis­se. Wenden Sie sich bei Fragen und Repa­ra­tur­an­fra­gen am besten an einen Servicetechniker.

Feh­ler­code	Kurz­be­schrei­bung	Bedeutung & Lösung
3.1.01  3.1.02  3.1.03  3.1.04  3.1.05  31.06	Bedien­kon­so­le	Fehler in der Elek­tro­nik der  Bedien­kon­so­le. Bedien­kon­so­le tauschen.
4.1.01	Vier­stu­fi­ger Ram­pen­schal­ter im Fahrhebelknauf	Span­nungs­ver­sor­gung oder Signal gestört. Fahrt nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.04	Dreh­win­kel­sen­sor Kupplungspedal	Span­nungs­ver­sor­gung oder Signal gestört.
4.1.06	Dreh­win­kel­sen­sor Sollwert Motordrehzahl	Span­nungs­ver­sor­gung oder Signal gestört. Grenz­last­re­ge­lung außer Funktion
4.1.07	Hoch­druck­sen­sor	Span­nungs­ver­sor­gung oder Signal gestört.
4.1.08	Dreh­win­kel­sen­sor Fahr­be­reich­ser­ken­nung I/II	Span­nungs­ver­sor­gung oder Signal gestört. Schaltung verbleibt in Stellung I oder II.
4.1.15	Magnet­ven­til Getriebe Neutral / Turbokupplungsventil	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.23	Signal vom Tempomat (Gasse Fahrhebel)	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.24	Schalter Hand­brem­se	Signal oder Schalter gestört. Ggf. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.25	Signal von V/R‑Schnellreversieren (Gasse – Fahrhebel)	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.28	Signal V/R Stelleinheit	Referenz (V/R) wird nicht gefunden (Nullpunkt zwischen Vorwärts- & Rück­wärts­si­gnal). Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.29	Signal — Fahrhebel in Mittelstellung	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.2A	Dreh­zahl­sen­sor Kegelritzel	Rich­tungs­si­gnal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.2B	Bereichs­schal­tung, Taster Fahr­stu­fen­wahl 1/2	Signal gestört. Umschal­ten nicht möglich.
4.1.2C	Taster Neutral	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.2D	Taster Schnell­re­ver­sie­rung an der Lenkradverstellung	Signal gestört. Rever­sie­ren mit dem Taster nicht möglich
4.1.2E	Fahrhebel v +	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.31	Drehzahl Hydrostat Summierungswelle	Rich­tungs­si­gnal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.32	Akti­vie­rungs­tas­ter im Fahrhebel	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.41	Hallgeber Motor 2	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.42	Drehzahl Hydrostat Summierungswelle	Dreh­zahl­si­gnal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.44	Hallgeber Motor 1	Signal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.45	Dreh­zahl­sen­sor Kegelritzel	Dreh­zahl­si­gnal gestört. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.50	Getrie­be­öl­druck­fil­ter	Filter ver­schmutzt, auswechseln.
4.1.53	Getrie­be­öl­tem­pe­ra­tur	Tem­pe­ra­tur über 110 Grad Celsius.
4.1.56	Schalter Fil­ter­ver­schmut­zung	Signal gestört. Keine Über­wa­chung des Getriebeöldruckfilters
4.1.58	Soll-Ist­wert­über­wa­chung der Getrie­be­über­set­zung. Getrie­be­schlupf größer als 30%	Schwenk­la­ger der Hydro-Pumpe und Hydro-Motor klemmen. Druck­fil­ter ver­schmutzt. Ein­spei­se­druck zu niedrig. Hoch­druck­kreis undicht.
4.1.59	Not­be­trieb, Fehler wird nicht abgespeichert.	Feh­ler­code­an­zei­ge bei ein­ge­schal­te­tem Not­be­trieb ist normal. Ist Not­be­trieb aus­ge­schal­tet, darf Fehler 4.1.59 nicht angezeigt werden
4.1.61	Magnet­ven­til Fahrbereich	Span­nungs­ver­sor­gung zum Magnet unter­bro­chen. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.62	Magnet­ven­til Fahr­be­reich II	Span­nungs­ver­sor­gung zum Magnet unter­bro­chen. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.63	Magnet­ven­til Geschwindigkeitsbegrenzung	Strom­ver­sor­gung zum Magnet feh­ler­haft. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.64	Magnet­ven­til Getriebe Neutral / Turbokupplung	Strom­ver­sor­gung zum Magnet feh­ler­haft. Tur­bo­kupp­lungs­funk­ti­on fehlt. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.70	Tempomat 1 auf rechter Bedienkonsole	Signal gestört. Tem­po­mat­funk­ti­on über Fahrhebel nutzen.
4.1.71	Tempomat 2 auf rechter Bedienkonsole	Signal gestört. Tem­po­mat­funk­ti­on über Fahrhebel nutzen.
4.1.81	Hallgeber (Sensor) Motor 1 und 2	Unter­schied­li­che Signale vom Hallgeber Motor 1 und 2
4.1.82	Dreh­zahl­sen­sor Hydrostat Sum­mie­rungs­wel­le und Kegel­rit­zel. Dreh­win­kel­sen­sor Bereichsschaltung	Dreh­rich­tungs­si­gnal vom  Dreh­zahl­sen­sor Hydrostat  Sum­mie­rungs­wel­le und Kegel­rit­zel nicht logisch
4.1.83	Dreh­zahl­sen­sor Hydrostat Sum­mie­rungs­wel­le und Kegelritzel	Dreh­rich­tungs­si­gnal vom Dreh­zahl­sen­sor Hydrostat Sum­mie­rungs­wel­le und Kegel­rit­zel nicht logisch.
4.1.84	Sensoren am Fahrhebel	Signale der Sensoren am Fahrhebel nicht logisch. Fahren nur im Not­be­trieb möglich.
4.1.90	CAN-Bus Elek­tro­nik­box. Getriebe zur Bedien­kon­so­le Tempomat 1	Störung. Tem­po­mat­funk­ti­on über Fahrhebel nutzen
4.1.91	CAN-Bus Elek­tro­nik­box. Getriebe zur Bedien­kon­so­le Tempomat 2	Störung. Tem­po­mat­funk­ti­on über Fahrhebel nutzen
4.1.92	CAN-Bus Elek­tro­nik­box Komfort zur Elek­tro­nik­box Getriebe	Daten­über­mitt­lung gestört, wenn linkes Brems­pe­dal betätigt wird
5.1.62	Magnet­ven­til Federung Heben	Span­nungs­ver­sor­gung gestört. Keine Funktion der Federung.
5.1.63	Magnet­ven­til Federung Senken	Span­nungs­ver­sor­gung gestört. Keine Funktion der Federung.
5.1.6E	Federung	Jus­tie­rung feh­ler­haft oder Sensor liefert Werte außerhalb der Toleranz. Federung justieren
5.1.9E	Kühl­mit­tel­stand (Motor)	Kühl­mit­tel­stand zu gering oder leer
5.1.9F	Füll­stands­ge­ber Kühl­mit­tel (Motor)	Füll­stands­ge­ber defekt
6.1.4	Magnet­ven­til Heckzapfwellen-Kupplung	Span­nungs­ver­sor­gung gestört. Heck­zapf­wel­le läuft nicht an
7.1.04	Magnet­ven­til Frontzapfwellenkupplung	Span­nungs­ver­sor­gung gestört. Front­zapf­wel­le läuft nicht an
8.3.11	Endstufe Heben in der E‑Box EHR‑C	Span­nungs­ver­sor­gung zum Magnet­ven­til Heben gestört. Heben und Senken mit EHR‑C nicht möglich
8.3.12	Endstufe Senken in der E‑Box EHR‑C	Span­nungs­ver­sor­gung zum Magnet­ven­til Heben gestört. Heben und Senken mit EHR‑C nicht möglich
8.3.16	Sta­bi­li­sier­te Spannung kleiner 1V	Bei Belastung fällt die Spannung unter 1V ab. Heben und Senken mit EHR‑C nicht möglich
8.3.17	Bat­te­rie­span­nung größer 18V	Regler vom Dreh­strom­ge­ne­ra­tor repa­rie­ren. Heben und Senken mit EHR‑C nicht möglich
8.3.22	Lage­sen­sor	Signal gestört. Heben und Senken nur über Heck­be­tä­ti­gung möglich
8.3.23	Poten­tio­me­ter Sollwert	Signal gestört. Heben und Senken nur über Heck­be­tä­ti­gung möglich
8.3.26	Fremd­sen­sor	Signal gestört. Heben und Senken nach Abstecken der Fremd­re­ge­lung möglich.
8.3.28	Schnell­aus­hub­schal­ter in der Bedienkonsole	Signal gestört. Heben und Senken nur über Heck­be­tä­ti­gung möglich.
8.3.31 / 8.3.32	Kraft­mess­bol­zen rechts / links	Signal gestört. Ver­min­der­te Regelgüte bei Zugkraftregelung
8.3.33	Bat­te­rie­span­nung kleiner 11V	Span­nungs­ver­sor­gung prüfen. Regelung wird fort­ge­setzt. Nach Besei­ti­gung des Fehlers Schnell­aus­hub­schal­ter betätigen, damit der Fehler gelöscht wird.
8.3.34	Poten­tio­me­ter Senkgeschwindigkeit	Signal gestört. Senk­ge­schwin­dig­keit lässt sich nicht dosieren.
8.3.35	Betriebs­ar­ten­schal­ter Schlupf — Druck	Signal gestört oder Platine nicht angeschlossen.
8.3.50 / 8.3.51	Kraft­mess­bol­zen rechts / links	Kurz­zei­ti­ge Über­las­tung ohne Folgen
A.1.E7	EHR ist nicht im Regelbetrieb	Prüfen
A.1.E8	EHR ist nicht entriegelt	Prüfen
A.1.E9	Hubwerk ist nicht im Stillstand	Prüfen
9.1.50	Ven­til­feh­ler	Ventil ist pro­gram­miert, aber meldet sich nicht am CAN-Bus (z.B. Ventil ist nicht montiert)
9.1.5F	Sam­mel­feh­ler, Ventilfehler	Feh­ler­haf­te Bot­schaf­ten über CAN-Bus. Elek­tro­nik im Ventil feh­ler­haft. Ggf. Ventil austauschen
9.1.51	Ven­til­feh­ler	Elek­tro­nik im Ventil feh­ler­haft. Ventil austauschen.
9.1.52	Ven­til­feh­ler	Spannung im Ventil kleiner als 8V. Span­nungs­ver­sor­gung prüfen.
9.1.53	Ven­til­feh­ler	Spannung über 18V (unge­fähr­lich). Dreh­strom­ge­ne­ra­tor prüfen.
9.1.54	Ven­til­feh­ler	Ven­til­schie­ber zu kurz aus­ge­lenkt. Steu­er­druck­ein­brü­che oder bei tiefen Tem­pe­ra­tu­ren Öl zähflüssig
9.1.5A	Ven­til­feh­ler	Ven­til­feh­ler zu weit aus­ge­lenkt. Ggf. Ventil austauschen.
9.1.5B	Ven­til­feh­ler	Schwimm­stel­lung wird nicht erreicht. Ventil geht in Neutralstellung
9.1.5C	Hand­be­tä­ti­gung	Keine Abhilfe. Keine Folgen.
9.1.55	Ven­til­feh­ler	Hohe Über­span­nung über 45V. Ventil geht in Neutralstellung.
9.1.56	Ven­til­feh­ler	End­stu­fen­feh­ler (Endstufe für Vorsteuer-Magnet­ven­til). Ggf. Ventil austauschen.
9.1.57	Ven­til­feh­ler	Weg­auf­neh­mer-Fehler. Ggf. Ventil austauschen.
9.1.58 9.1.59	Ven­til­feh­ler	Ven­til­schie­ber lässt sich nicht zurück­ho­len. Ven­til­schie­ber klemmt durch Ver­schmut­zung. Reinigen und ggf. Ventil austauschen
9.1.C0  A.1.C0	Bedien­kon­so­le	Bedien­kon­so­le nicht vorhanden, z.B. CAN-Bus nicht angeschlossen
9.1.C2	Bedien­kon­so­le	Taster Gesamt­ver­rie­ge­lung defekt. Keine Gesamt­ver­rie­ge­lung der Ventile
9.1.C6  9.1.C7  9.1.C8  9.1.C9  9.1.CA	Bedien­kon­so­le	Evtl. CAN-Bus an der Bedien­kon­so­le gestört. Zustands­wech­sel kann nicht erkannt werden. Ein-/Aus­schal­ten wird evtl. Über­gan­gen. Kun­den­dienst kon­tak­tie­ren, wenn die Feh­ler­codes häufiger auftreten.
9.1.B0	Lage­sen­sor Frontkraftheber	Sensor nicht justiert. Front­krafthe­ber justieren.
9.1.B2	Soll­wert­po­ten­tio­me­ter Frontkraftheber	Soll­wert­po­ten­tio­me­ter nicht justiert. Front­krafthe­ber justieren.
A.1.C5	Bedien­kon­so­le	Taster Tausch Joystick/Fahrhebel defekt
A.1.B0	Joystick	Joystick nicht justiert. Justieren
A.1.B1  A.1.B2	Joystick	Signal gestört. Span­nungs­ver­sor­gung an der Bedien­kon­so­le prüfen.
A.1.D0  A.1.D1	Ventil 3.-Lage	Signal gestört oder Ventil defekt. Span­nungs­ver­sor­gung an der Bedien­kon­so­le prüfen.
A.1.D2  A.1.D3	Ventil 4.-Lage	Signal gestört oder Ventil defekt. Span­nungs­ver­sor­gung an der Bedien­kon­so­le prüfen.
A.1.D4	Magnet­schal­ter für Freigabe der externen Taster des Standardfrontladers	Magnet­schal­ter defekt. Stellung des Absperr­hah­nes der Front­krafthe­ber­funk­ti­on kann nicht erkannt werden
A.1.D5	Externer Taster Senken Frontkraftheber	Taster defekt. Front­krafthe­ber kann nicht ord­nungs­ge­mäß angehoben werden
A.1.D6	Externer Taster Heben Frontkraftheber	Taster defekt. Front­krafthe­ber kann nicht ord­nungs­ge­mäß angehoben werden
A.1.D7	Füll­stands­ge­ber Hydrauliköl	Füll­stands­ge­ber defekt. Füllstand Hydrau­lik­öl kann nicht mehr angezeigt werden.

Kontakt zum Fendt Kundendienst

Den für Ihre Region zustän­di­gen Ansprech­part­ner finden Sie über die Händ­ler­su­che auf der Fendt-Website. 

Um direkt eine Antwort auf Ihre Anfrage zu erhalten, empfehlen wir die Kon­takt­auf­nah­me per Telefon. Halten Sie hierfür die genaue Maschi­nen­be­zeich­nung und Seri­en­num­mer parat. Idea­ler­wei­se foto­gra­fie­ren Sie das Typen­schild Ihres Fendt Traktors, um die Angaben griff­be­reit zu haben. Die Position des Typen­schilds variiert von Modell zu Modell stark. Im Handbuch Ihres Fendt Traktors finden Sie genaue Angaben darüber, wo sich das Typen­schild befindet. 

Ersatz durch einen gebrauchten Traktor

Die Reparatur Ihres Fendt Traktors ist nicht möglich oder nicht wirt­schaft­lich? Mit einem gebrauch­ten Fahrzeug können Sie bei den Anschaf­fungs­kos­ten im Vergleich zum Neupreis bis zu 70 Prozent sparen. Gebrauch­te Traktoren in gutem Zustand finden Sie etwa bei Maschinen­sucher und TruckScout24.