Kommentare zu: Bildergalerie: Die 10 mächtigsten Muldenkipper der Welt

Von: Michael eitel

Michael eitel — Tue, 01 Nov 2022 21:04:23 +0000

Als Antwort auf Scharff, Udo Walter. Belaz nein danke im Gibswerk in sulzheim läuft heute noch einer Baujahr 2005. Der terex R35 Baujahr 1977 War wirklich besser von allen obwohl das auch ein richtig kreuzbrecher ist. Der terex konnte ich für 5000€ erwerben achsbruch und steht in Leipzig in einer alten ziegelei. Museum stück .

Von: Marcus Hauer

Marcus Hauer — Thu, 20 Aug 2020 20:47:35 +0000

Ich habe sehr viele Dokus über diese Riesenkipper gesehen, aber da wird immer wieder betont, daß die nur mit Kettennetzen auf den Reifen gefahren werden, weil die Reifen bis zu 60.000,- Dollar pro Stück kosten und ohne Kettennetze sehr schnell kaputt gehen. Ausserdem werden diese Autos zu ca. 70 % von Frauen gefahren, weil die wohl vorsichtiger damit sind.

Von: Scharff, Udo Walter

Scharff, Udo Walter — Thu, 23 Apr 2020 10:49:46 +0000

Meiner Meinung entsprechend sind die Belas, die ich auch gefahren habe, die besten Transportmaschinen in einem Steinbruch. Allerdings haben wir die Wanne sehr verstärken müssen, mit Stahlplatten 12mm und Winkeleisen 120x120x12mm um den Verschleiß zu reduzieren.
Die Schaltung die Federung sowie die vollhydraulische Lenkung haben das 3Gang vorwärts Getriebe und den Rückwärtsgang fahrfreudig gemacht. Im Sommer benötigte man im Fahrerhaus Zusatzventilatoren

Von: Scharff

Scharff — Sun, 06 Oct 2019 09:30:13 +0000

Da ich vor langer Zeit selbst einen BELAS gefahren habe ist mir die Kraft mit der Ladung sehr bewußt. Dreigang Ströhmungsgetriebe Gasdruckfedern kleines Fahrerhaus mit Notsitz und enormer Dieselverbrauch auch das Motoröl war nicht Sparsam. Doch die Leistung dazu war in bester Zufriedenheit zur Planerfüllung. Man hätte mehrere Baustellenkipper für einen Belas einsetzen müssen die bedeutend mehr Betriebsstoffe verbraucht hätten als diese Großraumkipper von BELAS.

Von: Alex

Alex — Fri, 13 Apr 2018 19:18:47 +0000

Man sieht sie überall. Sie transportieren Kies, Sand oder Zuckerrüben auf dem Acker. Muldenkipper, auf Englisch auch Dumper oder Tipper genannt, sind teils geländegängige Nutzfahrzeuge für den Transport
von losen Schüttgütern wie Kies, Bitumen oder Gestein. Auch bei losen Abfallprodukten der Industrie oder in der Agrarwirtschaft kommt das robuste Fahrzeug zum Einsatz. Große Ausführungen findet man im Straßenbau, in Minen und Steinbrüchen und auf Deponien. Ein stabiles Fahrzeug braucht eine solide Basis. Die stabilste Kippwelle, die beste Hydraulik und die hochwertigste Mulde sind wenig wert, wenn die Rahmenkonstruktion nicht die nötige Steifigkeit bietet. Bei der Ausrichtung der beiden Längsträger geht der Trend generell zu einer nach vorne hin verjüngenden Bauweise. Das spart Gewicht, stellt aber hohe Anforderungen an die Statik. Besondere Erwähnung verdient hier die Konstruktion. Alle verwindungsintensiven Punkte am Rahmen sind verstärkt. Die Schmetterlingsbleche am Rahmen sorgen für eine großflächige Kraftverteilung. Und das ist selbst beim Fahren spürbar. Im beladenen Zustand verhält sich der Aufbau in Kurven um einiges ruhiger als der Wettbewerb.